Turska ratificirala sporazum o integraciji željeznica s balkanskim državama
08/11/2011
Cilj željezničkog sporazuma jest znatno smanjenje vremena putovanja, unaprjeđenje putničkog i teretnog prometa te povećanje konkurentnosti.
Tzvetina Borisova za Southeast European Times -- 08/11/11
 Regionalna željeznica obuhvatit će cjelokupnu jugoistočnu Europu. [Reuters] |
U cilju da stvori željezničku mrežu visokog učinka koja će povezivati zemlje u jugoistočnoj Europi, Turska je koncem listopada ratificirala sporazum u sklopu Procesa suradnje jugoistočne Europe.
Sporazumom, potpisanim u svibnju 2006. godine u Solunu, obećava se znatno smanjenje vremena putovanja između zemalja u regiji, unaprjeđenje kvalitete putničkog i teretnog prometa te povećanje kompetitivnosti željezničkog prometa na Balkanu.
Također se obećava skraćivanje skupih čekanja na granicima, ukidanje obveze da vlakovi staju zbog carinske i kontrole putovnica. Umjesto toga, odgovarajuća kontrola bit će obavljena tijekom putovanja.
Planirana mreža pokrivat će regiju sa 16 prometnih osovina, a prevozit će se komercijalna roba brzinom od 130 km/h. Planirano je da se, tamo gdje je to moguće, brzina poveća na 160 km/h i 220 km/h do 2020. godine.
Planiranom mrežom obuhvaćene su Albanija, Bugarska, Bosna i Hercegovina, Hrvatska, Makedonija, Grčka, Rumunjska, Srbija, Turska, Crna Gora i Moldavija.
Dužnosnici u Ankari, koja je ratificirala sporazum 28. listopada, kažu kako projekt brze željezničke mreže "zvuči korisnije sada nego prije nekoliko godina".
"Svi u regiji -- od istoka do zapada, od Azije do Europe -- mogu imati koristi od toga", izjavio je predsjedavajući Odbora za promet u turskom parlamentu Idris Gulluce. "Učinkovit transportni sustav ključan je za gospodarski i društveni napredak i Turske i zemalja jugoistočne Europe."
"[Jugoistočna Europa] sada se suočava s realnostima globalne gospodarske krize, dok se u azijskom dijelu svijeta ljudi bore protiv nedaća zbog ograničenja sloboda. Turska, koja se nalazi između, pokušava ih povezati i pomoći im", dodao je.
Bivši turski ministar prometa Oktay Vural, s druge strane, tvrdi kako vlade moraju biti organiziranije i biti sigurne u financijsku opravdanost projekta.
"Prije više godina imali smo puno nacrta željezničkih [projekata] s ciljem povezivanja Europe i Azije, ali godine prolaze i oni postaju skuplji", pojasnio je, dodajući kako zemlje sudionice moraju uspostaviti konzorcij.
Kada je u pitanju Turska, "vlada treba biti transparentna tijekom cijelog procesa: koje su procedure; tko pobjeđuje na natječajima, koje su cijene? Ono što sada vidimo jest da zemlje sudionice daju izjave koje su više na političkoj, nego na gospodarskoj [osnovi]."
Šveđanin Bertil Hylen, koji je savjetovao EU oko razvoja Turskih državnih željeznica, kaže kako će, s obzirom na velike daljine i relativno mali broj stanovnika u regiji, brze željeznice imati poteškoća biti konkurentne zračnom prometu.
"Brojne zapadnoeuropske željeznice s brzim linijama i dalje imaju previše zaposlenika, nisu ekonomične i potrebne su im ogromne javne subvencije za ne baš atraktivne usluge. Stanje u istočnoj Europi [i Turskoj] još je lošije", pojasnio je.
"Istočna Europa trebala bi ozbiljno razmotriti kakva joj je vrsta željeznice potrebna u budućnosti i kako doći do toga. Naglasak bi trebao biti na željezničkom teretnom prometu", istaknuo je taj stručnjak.
E-mail prijatelju
Tiskana verzija 
Reportaža
Nedavno izvješće Amnesty Internationala navodi kako se u regiji nastavlja kršenje ljudskih prava.
Pozdravljamo vaše komentare o tekstovima na SETimes-u.
Nadamo se kako ćete koristiti ovaj forum za kontakt s ostalim čitateljima diljem jugoistočne Europe. Kako bi vam takvo iskustvo bilo zanimljivo, zamolit ćemo vas da pratite pravila izložena u naputcima vezanim za komentare. Šaljući komentare vi pristajete na ova pravila. Iako SETimes.com potiče raspravu o svim temama, uključujući i one osjetljive, postavljeni komentari predstavljaju isključivo stajališta osoba koje ih šalju. SETimes.com ne mora odobravati ili se slagati s idejama, viđenjima ili mišljenjima izraženim u komentarima. SETimes.com pozdravlja konstruktivnu raspravu, ali ne ohrabruje korištenje materijala copy-paste metodom, linkova bez popratnog sadržaja i slogana u jednoj rečenici". Ovo je forum koji ima moderaciju. Komentari koji se ocijene kao pogrdni, uvrjedljivi ili sadrže psovke možda neće biti objavljeni.
Naputci za komentare na SETimes-u